&
hellip;.Regolamento te
cnico ( tutto ci&o
grave
che
on è espressamen
te c
sentito è vietato )
Articolo 8….Regolamento tecnico ( tutto ciòcheon è espressamente csentito è vietato )
IL regolamento tecnico della Coppa Umbria è il regolamento “Superstock” definito dalla F.M.I. per le categorie 600cc e 1000cc. Si riporta di seguito la versione integrale del regolamento tecnico ( art. 44 ):
Come il nome suggerisce, sui motocicli utilizzati sono consentite minime modifiche. Molte di queste sono consentite solo per ragioni di sicurezza. I motocicli Superstock necessitano di una omologazione della F.I.M. o della F.M.I.. Le viste anteriore, laterali e posteriore ed il profilo dei motocicli Superstock devono (eccetto quando altrimenti specificato) essere conformi all’aspetto del modello omologato (come originariamente prodotto dal costruttore).
44.1.1 - MOTOCICLI AMMESSI
Alla categoria Superstock sono ammesse moto di serie regolarmente
in vendita presso la rete commerciale nazionale, prodotte in almeno
200 esemplari. Per quanto riguarda i modelli ammessi e le rispettive
fiche si farà riferimento per entrambe le classi all’omologazione
FIM e/o UEM.
44.1.2 - Pesi minimi
Vedi Art. 36.6.1. In qualsiasi momento della manifestazione, il
peso del motociclo (serbatoio compreso) non dovrà essere
inferiore al peso minimo con una tolleranza di Kg. 1
44.1.3 - Colori delle targhe/numeri
Vedi Art. 36.11.
In caso di contrasto concernente la leggibilità dei numeri, farà fede
la decisione del Commissario Tecnico.
44.2 - CARBURANTE
Tutti i motori Superstock devono essere alimentati con carburante normale
senza piombo con un tasso di piombo massimo di 0,013 g/l (senza
piombo) ed un MON massimo di 90 (vedere anche art. 36.17.1.1 punto 1
per le specifiche dettagliate).
VELOCITÀ
159
44.3 - SPECIFICHE DELLA MACCHINA
Tutti i pezzi non citati negli articoli seguenti devono restare come originariamente
prodotti dal fabbricante per la macchina omologata.
44.3.1 - Telaio e parte posteriore del telaio
Il telaio deve restare come originariamente prodotto dal costruttore
per la macchina omologata. Niente può essere aggiunto per saldatura
o tolto per lavorazione dal telaio. Nel caso di acquisto di un
nuovo telaio il conduttore è tenuto a produrre una documentazione
che ne certifichi l’avvenuto acquisto presso la Casa Costruttrice (o
un suo concessionario) o, se usato, del precedente proprietario.
Tutti i motocicli devono avere un numero di identificazione del veicolo
sul telaio (numero di telaio) che deve essere uguale per dimensioni,
tipologia e caratteristiche a quello impresso dalla Casa
mDocmento senza titolo Datingsitesfree Org M Services Sr Cabelas En Content Community Product Features Tech Specs Pages Optics Reticles Reticle Leupold Boone Crockett Ating Site Free Internet Dating Sites 5400 Christian Dating Services Interracial Dating Sites Great Expectations Dating Free On Line Dating Dating Script Single Parents Dating Online Dating Reviews Asian Dating Sites Executive Dating Man Dating Girls Adult Dating Free Dating Naked Dating Online Dating Men Dating Naked Sex Porn Tits Cunt Lesbian Nude Fuckingv y Dating g Dating g g Executive Dating
lDocmento senza titolo Datingsitesfree Org M Services Sr Cabelas En Content Community Product Features Tech Specs Pages Optics Reticles Reticle Leupold Boone Crockett Ating Site Free Internet Dating Sites 5400 Christian Dating Services Interracial Dating Sites Great Expectations Dating Free On Line Dating Dating Script Single Parents Dating Online Dating Reviews Asian Dating Sites Executive Dating Man Dating Girls Adult Dating Free Dating Naked Dating Online Dating Men Dating Naked Sex Porn Tits Cunt Lesbian Nude Fuckingv f s s Dating Expectations Fucking